grmd

只有战略的眼光才会非常遗憾地感觉到运十的下马，是一个非常错误的决定，现在起步搞就会感到有压力，甚至会出现走捷径，而搞出个万国牌子的结果。

philiphf

大飞机迟早要搞，大飞机是一个系统的工程，弄好了可以带动很多行业的发展，尤其是高端产业的发展：发动机，新能源等等，作为一个世界大国，我们一定要有自己的大飞机，不能受制于人，民航需要大飞机，国防需要大飞机，中国人民更需要大飞机！

hires

引用:

原帖由 digitallifexx 于 2010-1-15 10:33 发表
10楼的兄弟说得对。大家的本意都是，国家不应放弃运十的研制。至于发动机，只是一个子系统而已。实在是下马派的一个借口。研制大飞机，事关国家战略，任何下马的理由都是不足道的。

在以前的帖子中，谈及过，大飞 ...

这个里面关于东航的我要说一句，国航是出的钱多，可是你懂不懂啥叫恶意叫价，他根本就不想买你，只是不想别人买罢了，现在国航做货运还不是和国泰合作？事情不是表面看起来南无简单的。

诚实小狼君

实在是看不下去了，好好的一个帖子居然变吵架的啦。
其实无论什么ARJ还是大飞机的项目，中国迟早是要自己搞的，这只是个时间问题。至于当年的运10为什么会下马，这里面肯定有很多的因素，我们老一辈的学者专家不是吃干饭不干活的，这肯定是经过仔细论证的。没必要讨论当年为什么要下马Y10项目。
我们应该关心的是ARJ还有大飞机项目能给我们带来什么？
没错，ARJ上的很多核心的东西是用的外国人的，发动机，航电等等。可是没有开始的拿来主义，你凭什么去追赶世界第一？当年我们造东风的时候，不是一样的情况，可如今，BYD不是和人家奔驰一起搞电动汽车了？该付出的代价总是要付出的，但是现在的付出可以换来将来的独立自主，为什么不呢？
现在的CAAC完全是活着FAA,CAA的影子下的，但是有了ARJ的日趋成熟，大飞机项目的成功，CAAC和FAA，CAA平起平坐的日子指日可待，虽然我可能看不到，但我的儿子一定可以看到的。
还记得陆游的那首诗么？

《示儿》 - 陆游
  死去元知万事空，
  但悲不见九州同。
  王师北定中原日，
  家祭无忘告乃翁。

我到不觉得8楼哪里说错了。那种集中力量办大事的腔调和乐观，到底给中国带来什么值得一书的东西呢？除了现在伊朗朝鲜都能造的导弹，原子弹之外，可有什么看的见的成果啊。集中力量去腐败，浪费，造假倒是真的。汉芯骗局还不够深刻么？难道洋务运动换个词，大家就认不出来了？

gelu7788

说到大飞机，讲句题外话，我们搞两弹一星成功了，神7也上天了，飞机工业虽然一度中断，但现在也重新搞起来了，但汽车工业呢？满大街有几辆自主品牌。。。

wzq04760052

大飞机一定要造，但是关键要制造出国产飞机发动机。

hotbloodfzg

对于前景我表示悲观，就现在中航的那个风气，吹牛的人比实干的多。

87984017

大飞机，想出来的早就出来了。原子弹这种东西六几年就出来了。难道大飞机比原子弹还难搞。就算再难搞，到现在中可以出来了吧。

zanmus

不要又抱琵琶半遮面，应该揭开运10下马的盖子，看看到底是谁是从中的黑手，影响中国的航空事业。