[其它] 未来五年是中国汽车的机会

未来五年是中国汽车的机会
年度的2会之前，搜狐汽车发下来了一张表，看上去是一份对中国汽车发展的调查，其中有一栏写作：中国成为汽车强国需要5年、10年、20年？俺填的是5年。

    这份调查公布出来以后，俺看到汽车一线的汽车CEO们，他们答的是20年。俺觉得他们虽然贵为中国汽车制造一线的CEO，但好像独独关在自己领域里，而未看世界。

    20年是一个什么概念？那是孙子主政的时代，对于这一批汽车CEO来说。以前，有一位著名的汽车CEO发布中国汽车需要寂寞20年的观点，已经被广大车友驳得体无完肤，现在仍然有20年之说，令人感到郁闷。

    以俺对电动汽车领域的考察来看，20年之后的世界汽车，将已经是革命性的变化。昨天跟俺的朋友瑞雪就很久长地讨论了这个话题，俺十分认可瑞雪的一个观点：当汽油上升到10元一升的时代，电动汽车的时代就会加速到来。

    也就是说，20年之后，已经到了传统汽车让道新能源汽车的时代，中国汽车没有在眼下的5年把握机会，就一定是没有后面的20年。对于宇宙来时，时间是永恒的，而对于一个产业的发展与竞争来说，时间就是短暂的。如果20年前中国的电视机产业锁定目标为20年，则可以看到，20年前的彩电到了现在已经被广大消费者送到了废品站。在进入等离子时代，去哪儿余出现代显像管的的机会？

    以一己之念定天下，都是误判

    在俺国得确存在着20年卖一款车，并且依有活力。不过，仔细判析这种好死不如懒活的哲学观，并不可以保证有永远的懒活。这里以夏利这款车为例，天汽最早引进夏利，至今仍然在卖这款夏利。这说明了什么呢？这让俺想起一个很传统的句子：沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。起步发展得那么早，拥有原始积累的财力，占尽天时地利，错失大好良机之后，现在历史已经显现全新格局，后起步的，而且是白手起家的那些中国的新兴汽车企业，现在正以强大的自主创新能力以及快速增长的市场占有额超越了这些老龄汽车企业。

    现代工业革命，说到底都是在自主研发推动着产业向前发展。如果现在以20龄为界，实际上可以发现一个重要的情况，20龄以上的老龄汽车企业，皆已丧失自主研发活力。20龄以下的新兴汽车企业，现在正以高速发展的势头迎头赶上世界汽车先进企业。
的确如此，对于俺这种产业的观察者，评判是基于中国汽车的整体，而汽车CEO们往往以自己的汽车企业为基点，发出对是时局的判断。这里面有许多偏离汽车历史要义的基础，今天以安全为主导的汽车制造，它所包含的人文理念在那些陈旧车型制造者的心中严重缺位。

    四大自主品牌方阵已经确立

    俺曾提出过今时已经到了民族技术创新的伟大的转折点，这在奇瑞、吉利、比亚迪、长城四大家企业推出的全新车型可以看到，他们进入汽车产业的时间，前后不一，然在向上的道路上迈进的步伐，却是相近。一切的廉价表扬都没有意义，上海大众在中国用了近20年制造销售了200万辆桑纳，奇瑞却在10年多一点时间实现了。
一定的市场占有额可以说明问题，当然不是它的全部。大众凭着它的品牌优势，仍然在贩售老掉牙的桑塔纳和捷达。但这并不能说明大众的老爷车有什么优势，正如瑞雪所说，它是一种消费贯性。而这种贯性，随时可能瞬然终止。拉皮的新捷达其实已经在腐蚀着大众品牌的光芒。在中国汽车市场，只要有桑塔纳和捷达存在，大汽车的品牌方阵中的短板将是最短的板。

    比较之，大众的老爷车定价不低，但拿它来与同等价位的新兴汽车企业的实力车型奇瑞的A3，吉利的帝豪，比亚迪的F3，长城的炫丽相比，早已经是不可同日而语。要钱，还是要名声？也许是大众下一步需要长考的课题。

    在这一个民族汽车自主制造的伟大的战略转折点，中国汽车人不妨站得高一点，尤其那些从中国汽车老店走出来的人，应该对历史负责任地看到，中国汽车的新兴企业，它们的强大方阵，已经充分展示出自己的实力。

  汽车的所谓全球化，本来就不应该是单向度的全球化。将世界所有的跨国汽车企业来到中国就看成是全球化，这是一种弱者的眼光。要将中国汽车快速卖到欧洲与北美去，那也并不见得是全球化的一种常态，或者核心。在现阶段的全球化，俺认为中国汽车的核心是吸纳全球汽车人才，在中国将中国汽车制造实力迅速提升。也许，技术的全球化是贸易的全球化的根基。

    对于一个产业来说，5年的时间已经不短了，因为这个5年不是一个单纯的5年，它还驳接了过去的10年准备，或者更长的时间。如此将历史连贯起来看，就能真实地看到中国汽车制造所走过来的历程，那些清晰的足迹，写就了中国汽车制造艰难然而向前的迈进。
如果集合了奇瑞、吉利、比亚迪、长城的全系列产品来看，这样一个新兴汽车企业在民族汽车制造全局中的阵容，或许就能清晰看到民族汽车的自主品牌的希望。最重要的一点，还在于他们的这种前进的步伐一天也没有停顿。

    在任何一个民族中，都总是有落伍者，但这却不是一个民族不可能进步的全部注解。俺觉得再给中国的新兴汽车企业5年，他们所能达到的自主研发与创新的能力，将焕发出强大的力量，展示与彪炳伟大中华文明复兴。

[ 本帖最后由 zrszxh 于 2010-3-28 16:39 编辑 ]

是机会就要好好把握，大力推广国产车，壮大民族品牌

虽然很喜欢宝马的车但是我会支持国产车，国产车现在已经今非昔比了，比以前做的越来越好了！

我还是比较看好国产车  吉利收购沃尔沃好样的 前景
一片大好

希望中国的汽车业做的更大更强，掌握更多的核心技术，真正的走向世界

国外建一栋房子就基本得拿同样面积的一片地来修驻车场，人口密集的大城市基本大家都没法养车。这还不算道路。如果我们要达到国外的人均汽车拥有量，到时交通和城市环境会成什么样？尤其是现在大家还都想要大车。