gangwan

歼六是中国第一代喷气式战斗机，中国空军历史上，有很长一段岁月是属于它的。它的研制是由改装苏联战机而来，经历过实战的考验，性能出众，战绩不俗，击落过有名的F-4,在六七十年代算是高端武器，这点大家可以去查阅历史。近期，网上大量流传出歼六退出中国空军序列的新闻，这个过期的战机又出现在大家的视野里。
    歼六的退役标志着空军一个新的开始，毕竟现在已经是高科技时代了，我们已经不能指望歼六的三个机炮来保卫我们的领空。现在我们可以考虑的是歼六的去处问题，网上已经有相关内容说有四个可能：
第一，封存处理，作为战略储备。我不看好这种方法，因为封存是要花钱的，而且封存起来似乎没有什么意义，我们已经不能指望歼六再保卫领空了。
第二，退役后的歼-6可以作为科普和国防教育基地展品使。这点还好，但是想必没必要放几千架飞机在那里看。
第三，退役后的歼-6双座型可以作为民间飞行梯队人才培养训练的教练机使用。关于这点我不评价，我对情况不了解，我只是怀疑民用飞机与军用飞机的差别到底有多大。第四，是我想重点说的，就是改装成无人机。
    歼六改装成无人机的可行性还是有的:首先它数量多，据说有几千架。数量大意味着平均成本低。其次，它的性能优秀，经历过实战考验，可靠性比较好。如果要改，它可以改装的空间比较大。
如果改装成无人攻击机，可以作为导弹的载体，携带精确制导的巡航导弹比较合适，歼六原型机载重量可在1500公斤以上，如果改装，可以去掉飞机很多不必要的结构，如机炮之类的。这会使它的载重量进一步增加，可装载现在的巡航导弹3枚以上。让歼六带巡航导弹是因为用飞机在高空发射巡航导弹可以大大增加导弹的航程，歼六最高可以飞到一万七千米，而且歼六具备很好的低空飞行性能，它携带导弹低空突防也许会有不错的效果。
    另外如果把歼六掏心挖肺，装上攻击部，直接改装成自杀式的无人机，也就是说它本身就是个大的巡航导弹，想必它的威力应该不会小吧。
    总之，歼六来争夺制空是不太可能，但是大量的歼六不可能被白白的抛弃，它最后的归宿我们将拭目以待。

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skyfox8848

不用楼主担心，老六早就被改成无人机了，小七改无人机也有不少，CCAV介绍过的赵少将就是中国无人机之父，超音速靶机最早就是小六改的吧，

mmmm_11111

双座歼6本来就是教练机，退役的只是歼6战斗机。至于歼6该成无人机，要看该成什么类型的。靶机是最容易的，只要能飞就可以。改成无人攻击机基本不可能，就算装了巡航导弹，引导怎么办，歼6的还是在目测阶段呢，而且速度太快，不利于操控。美国的无人攻击机为什么基本都用螺旋桨的？利于地面人员的操控。高空的无人机只用于侦察，歼6还是做不到，航程，雷达都不行。所以做靶机是最实际的，半个世纪前的产品，基本没多少潜力可挖了。

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• ssTory 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2010-6-21 13:31

ali1945

感觉意义不大，毕竟不是按照无人机来设计的恐怕大量改装成无人机也未必适用，大部分还是会被拆掉吧，毕竟机型太老了.

yuxun

难啊。目前看只是国外的臆测。关键问题一个在钱上，二是保养等问题是否跟得上。

krenshin

感觉虽然有几千架飞机，但由于本身设计的问题，所以J6还是做无人靶机比较好。至于做无人攻击机，恐怕从经济上来说不划算。而做巡航导弹，也是有一定可能性，在真正的大战时，作为饱和攻击的一个环节，对敌方还是有一定威胁的。

极地风寒

以后淘汰了，没人开了，那机放在仓库里当罢设，也叫无人机了

早在几年前就听说J6改无人机了。几千架数量不少啊。印度阿三就小心了。喜马拉雅山的机场已经修好了，呵呵，

diaojun2005

老式歼击机实际上还是比较有用武之地的，由于操作简单，可靠性高，而且航程长，保养简便，数量庞大，使用经验丰富。因此可以用作近海封锁任务，尤其是针对台湾利用大小金门海链建立的导弹艇战术，老式歼击机完全可以对其展开反封锁作战。对付艇级目标，老式歼击机上的机炮绰绰有余，而且就速度而言，远超舰艇。再利用长时间战斗巡航优势，为台海战争提供后续物资保障。因此其实际上仍然能够发挥重要作用。

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• ssTory 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2010-6-21 13:32

chen04421038

全都改成无人机不大可能吧。我听说一般军机淘汰后也会有选择的，好一些的做训练机，稍微差点的送博物馆，再有就是拆卸回收的。