该用户匿名发帖 发表于 2009-11-21 10:21   只看TA 101楼
同意楼主。大飞机技术绝对是必要的,希望在机体和引擎都能快速发展。美国新一代预警机不也是在747基础上改的么。
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21381329 发表于 2009-11-21 14:47   只看TA 102楼
为什么就造不出发动机呢!设计的就是越大的飞机没发动机也没用啊,希望昆仑发动机早日用在自己的大飞机上
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该用户匿名发帖 发表于 2009-11-21 16:53   只看TA 103楼
伊尔76不是预警机的原型,而是平台,楼主用词不够准确
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该用户匿名发帖 发表于 2009-11-21 17:47   只看TA 104楼
我们 国家 的那 些所谓的 官员能把 黑心钱都拿出来,用 来研发打飞机,可能发动机的技术障碍早就会突破了!
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xue_987 发表于 2009-11-21 18:15   只看TA 105楼
大哥, 不知道你只不知道咱们的发动机行不行?制约飞机设计师的不是图纸的大小,而是发动机的功率和性能
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lilipower 发表于 2009-11-21 18:59   只看TA 106楼
当然支持中国制造自己的大飞机,希望我们的发动机技术能快步赶上来,发动机制约了我们的航天科技好多年了
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digitallifexx 发表于 2009-11-21 19:48   只看TA 107楼
大飞机只是一个平台,通过这个平台可以衍生出大量的军用民用产品。以民用为例,未来20年中国航空领域的市场是以万亿来计算的,如果本国能自产大型民用飞机,这个市场就能握在手里。军用方面,大型飞机可以用于运输机、轰炸机、加油机、预警机等,其重要性可想而知。

由此也可以知道,当初推迟拖延滞后大飞机研制使用的人,基本上可以用其心可诛来形容了。
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该用户匿名发帖 发表于 2009-11-22 09:02   只看TA 108楼
完全是决策上的失误,刘少奇普说过“造船不如买船,买船不如租船”说,中国两个大飞机项目运十和水轰五是在改革初期下马的,一是当时确实不如现有这么有钱,另一个是否定文化大革命期间的产物。
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该用户匿名发帖 发表于 2009-11-22 09:17   只看TA 109楼
如果运十没挂的话,中国的大飞机早就有了,当时的思想跟现在很多人的一样,造大飞机不如买,确实当时的运十问题很多,比如机体寿命只有当时波音707的一半,经济型也不好,各项指标全面落后,价格昂贵,但是这毕竟是我们自己的大飞机,他不好我们可以慢慢改进,这总比到处买,买回来以后受制于人好的多。可是运十就这么不明不白的死了。
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该用户匿名发帖 发表于 2009-11-22 09:21   只看TA 110楼
刚看了2012,中国连方舟都能造,大飞机还是难事?
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