同意楼主。大飞机技术绝对是必要的，希望在机体和引擎都能快速发展。美国新一代预警机不也是在747基础上改的么。

21381329

为什么就造不出发动机呢！设计的就是越大的飞机没发动机也没用啊，希望昆仑发动机早日用在自己的大飞机上

伊尔76不是预警机的原型，而是平台，楼主用词不够准确

我们 国家 的那 些所谓的 官员能把 黑心钱都拿出来，用 来研发打飞机，可能发动机的技术障碍早就会突破了！

xue_987

大哥， 不知道你只不知道咱们的发动机行不行？制约飞机设计师的不是图纸的大小，而是发动机的功率和性能

lilipower

当然支持中国制造自己的大飞机，希望我们的发动机技术能快步赶上来，发动机制约了我们的航天科技好多年了

digitallifexx

大飞机只是一个平台，通过这个平台可以衍生出大量的军用民用产品。以民用为例，未来20年中国航空领域的市场是以万亿来计算的，如果本国能自产大型民用飞机，这个市场就能握在手里。军用方面，大型飞机可以用于运输机、轰炸机、加油机、预警机等，其重要性可想而知。

由此也可以知道，当初推迟拖延滞后大飞机研制使用的人，基本上可以用其心可诛来形容了。

完全是决策上的失误，刘少奇普说过“造船不如买船，买船不如租船”说，中国两个大飞机项目运十和水轰五是在改革初期下马的，一是当时确实不如现有这么有钱，另一个是否定文化大革命期间的产物。

如果运十没挂的话，中国的大飞机早就有了，当时的思想跟现在很多人的一样，造大飞机不如买，确实当时的运十问题很多，比如机体寿命只有当时波音707的一半，经济型也不好，各项指标全面落后，价格昂贵，但是这毕竟是我们自己的大飞机，他不好我们可以慢慢改进，这总比到处买，买回来以后受制于人好的多。可是运十就这么不明不白的死了。

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• 奔騰的小馬 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2009-11-25 11:10

刚看了2012，中国连方舟都能造，大飞机还是难事？