在最近举行的萨托里防务装备展上，参展各国纷纷展出了自己的新式武器，但是就坦克而言，除了令人振奋的豹2A7和梅卡瓦4之外就没有什么其它的惊喜了。而参展中纷纷亮相的各国重型8轮步兵战车则成为这次会展的焦点。如德国的“拳击手”、英国的“穿山甲”、意大利的“皮兰哈”、“半人马座”、南非的RG-41，其中“拳击手”的重量居然是美国斯特瑞克装甲车的2倍。让人不得不怀疑这些披着步兵战车外衣的家伙实际上把自己的位置瞄向了坦克的宝座，而事实证明随着战场局势的复杂化，多功能的重型步兵战车将在未来取代坦克的霸主地位。
首先，更重视三位一体的均衡。火力、机动、防护是传统的三大战术指标。坦克虽然具有强大的火力和防护性，但是在现在越来越强调高速机动作战的时代则不免有些迟缓，而步坦协同作战也将是战场的必要需求，坦克当然不能带着士兵长途奔袭（现在显然不能把士兵绑在坦克上、当然以色列的梅卡瓦是个例外）。而装甲车虽然机动性极佳，但是却无法抵御任何一种轻型反坦克武器，虽然搭载了步兵却也无法保障士兵的安全。因此就需要一种火力、速度、防护居于两者之间的新型战场武器，那就是重型步兵战车。早些年的时候，一些国家尝试过利用坦克底盘制造重型装甲车，但是效果并不理想，为了最大限度的保证步兵的生命，新型底盘的推出是不可避免的，而近几年防雷车的出现给新型底盘提供了新的思路。重新设计的防雷底盘更能保护车内的士兵免受地雷和路边炸弹的伤害、外部的新型装甲和附加装甲有效提高了战车的防御和生存能力。
其次，模块化设计和武器站的有机组合，当今的先进武器，模块化设计已经成为一种潮流，因为模块化不但便于保养和修理，更能根据战场情况进行快速而有针对性的改装，极大的提高了武器的使用效率，缓解了后勤压力。武器站的兴起使得传统的有人炮塔逐渐淡出舞台，而且武器站以其灵敏性和准确性使得作战效率得到了很大提高，尤其是搭载了多种武器的复合式武器站更是能够在多种复杂情况下完成战术任务。
第三，主动防御时代的来临，近几年来为了应对反坦克导弹、火箭弹的袭击。车载主动防御武器得到了迅猛发展。这就使得装甲车辆的生存能力得到了极大提高。但是这也进一步限制了坦克的作战能力，尤其是步坦联合作战时的能力，由于主动防御武器属于硬杀伤，有时候的拦截范围在5-10米（城市战），所产生的爆炸和碎片会对士兵产生巨大的杀伤力，因此步兵必须待在相对安全的区域，而最安全的地方莫过于重型步兵战车的车内了。
----------------------------------------------------------------------
应oskarlre要求，补充了一下个人对于步兵战车发展以及现在轮式和重型化趋势的分析，望大家继续讨论。
实际上对于步兵战车的早期使用可以追溯到一战，当时大多是在轻型卡车上加装装甲板和前部安装壕桥或破障器的临时性突击武器，用以搭载步兵快速突破敌人的战壕或铁丝网阵地。二战时期，德国开发了一系列装甲车，实际上作战使命和当今的步兵战车相差无几。型号包括4轮、6轮和8轮以及半履带型号。为步兵跟随坦克集团进行长途奔袭提供了可靠保证，同时车上搭载的20mm机炮射速极快，能够有力的提供战场火力支援，并形成了闪电战的标准模式：由轮式装甲车实现快速插入分割战场，外围坦克不断收缩夹击敌军。在战争末期德国甚至开发出了使用豹式坦克75mm炮塔的“美洲豹”8轮重战车。
早期的装甲车随着现代战争的发展，尤其是单兵反装甲武器的发展以及城市战的普遍化。使得各国尤其是时常陷入武装冲突和战争的国家都不得不重新设计自己的战车。而且要求也愈加严格。较早进行重型步兵战车研究的国家是以色列和俄罗斯。前者需要对抗整个阿拉伯世界以及对巴勒斯坦的领土要求，后者则要面对此起彼伏的民族主义者和分裂分子。以色列以百夫长坦克底盘为基础开发了“纳格玛肖特”系列步兵战车，利用缴获的T54坦克底盘重新设计的“阿奇扎里特”步兵战车等。俄罗斯则以T55坦克开发了防御能力匹敌T80的BTR系列步兵战车。但是这些早期的重型步兵战车都属于履带式，且大多直接采用了坦克底盘设计，虽然机动性有所提高，但是在城市街道中的作战中，履带永远比不上轮胎则是一条铁则。在伊拉克城镇颇受伏击之苦的美军不得不放弃了笨重的M1坦克和“薄皮”的布雷德利步兵战车，而临时抱佛脚的开发了“斯特瑞克”8轮装甲车。虽然一度提高了美军在城市的机动性，但是却暴露出了底盘结构不合理，装甲设计仍然过薄等问题。尽管美军想了一系列打补丁的措施，比如加装“栅栏”装甲和附加装甲等，但是却使得车体重量大大超过设计极限，爆胎事件屡屡发生，至今仍让美国军方头疼不已。因此该系列应当算是一个过渡设计，不能称之为优秀之作。
至于最近展出的一系列8轮步兵战车，仅以德国的“拳击手”为例简要介绍。该车装备有复合式武器站（机关炮武器站和机枪武器站叠加），战斗重量33吨，是“斯特瑞克”的2倍。采用了附加装甲新型防雷底盘，有效地解决了防御能力不足和轮胎负重过大的问题。装备了主动防御武器，对于火箭弹和反坦克导弹的防御水平大大增加。同时其内部空间极为宽阔，不但能够提供大量的富余空间增大士兵的武器携带量。还有全套的电子信息设备，能够支持未来战场全数字装备的先进步兵系统。当然重量的增加也带来了相当的问题，那就是运输机的投送。“斯特瑞克”的重量遭到严格限制就是因为其设计要求必须为C130空运。而参展的多数8轮重型步兵战车都超过了这一标准。但是实际上也不是没有解决的办法，由于采用模块化设计，使得多数战车可以轻而易举的进行拆卸运输，组装时间也极为快速，应该不会成为其未来作战的阻力。
当然任何一种武器都不是百分百可靠的，任何武器的设计都必须经过漫长的实验和战火的考验。但是就现在而言，重型步兵战车仍然是城市战中最可靠最强大的步兵作战平台。
[ 本帖最后由 diaojun2005 于 2010-7-25 14:23 编辑 ]
![SiS001! Board - [第一会所 关闭注册]](images/green001/logo.png){kind=logo}
